इसमें इंजन, टॉर्क कन्वर्टर, ट्रांसमिशन, और फ्रंट और रियर ड्राइव एक्सल शामिल हैं, जिन्हें सामूहिक रूप से "चार प्रमुख घटक" कहा जाता है।
इंजन
टॉर्क कनवर्टर में तीन पंप होते हैं: कार्यान्वयन पंप (उठाने और डंपिंग कार्यों के लिए दबावयुक्त तेल की आपूर्ति करना), स्टीयरिंग पंप (स्टीयरिंग के लिए दबावयुक्त तेल की आपूर्ति करना), और ट्रांसमिशन पंप को ट्रैवल पंप के रूप में भी जाना जाता है (टॉर्क कनवर्टर और ट्रांसमिशन के लिए दबावयुक्त तेल की आपूर्ति करना)। कुछ मॉडलों पर, स्टीयरिंग पंप अतिरिक्त रूप से एक पायलट पंप (नियंत्रण वाल्वों को पायलट दबाव तेल की आपूर्ति) से सुसज्जित है।
हाइड्रोलिक सर्किट लागू करें: हाइड्रोलिक तेल टैंक, पंप लागू करें, मल्टी वे कंट्रोल वाल्व, लिफ्ट सिलेंडर और टिल्ट सिलेंडर।
यात्रा हाइड्रोलिक सर्किट: ट्रांसमिशन नाबदान से तेल, ट्रांसमिशन पंप (एक लाइन टॉर्क कनवर्टर को फीड करती है और दूसरी गियर चयनकर्ता वाल्व को फीड करती है), और ट्रांसमिशन क्लच।
ड्राइव सिस्टम: ड्राइव शाफ्ट, मुख्य अंतर, और व्हील साइड रिड्यूसर।
स्टीयरिंग हाइड्रोलिक सर्किट: तेल टैंक, स्टीयरिंग पंप, प्रवाह नियंत्रण वाल्व (या प्राथमिकता वाल्व), स्टीयरिंग इकाई, और स्टीयरिंग सिलेंडर।
ट्रांसमिशन को दो प्रकारों में वर्गीकृत किया गया है: एकीकृत (ग्रहीय-प्रकार) और विभाजित (निश्चित-शाफ्ट प्रकार)।
