कम तापमान के कारण इंजन चालू करना मुश्किल हो जाता है; इसके प्राथमिक कारण स्नेहक की बढ़ी हुई चिपचिपाहट, कम बैटरी प्रदर्शन और खराब ईंधन परमाणुकरण हैं।
जैसे-जैसे तापमान गिरता है, इंजन तेल की चिपचिपाहट बढ़ जाती है और इसकी प्रवाह विशेषताएँ ख़राब हो जाती हैं। इससे इंजन की स्नेहन स्थिति ख़राब हो जाती है और क्रैंकशाफ्ट का घूर्णी प्रतिरोध काफी बढ़ जाता है।
कम तापमान पर, बैटरी के इलेक्ट्रोलाइट की चिपचिपाहट भी बढ़ जाती है, जिससे इसकी पारगम्यता कम हो जाती है। इसके अलावा, बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध बढ़ जाता है, जिससे क्षमता और टर्मिनल वोल्टेज दोनों में महत्वपूर्ण गिरावट आ जाती है-इस हद तक कि बैटरी डिस्चार्ज होने में भी विफल हो सकती है। यह वोल्टेज कटौती स्टार्टर मोटर को आवश्यक आउटपुट पावर उत्पन्न करने से रोकती है, जिससे स्टार्टिंग के लिए आवश्यक क्रैंकशाफ्ट गति प्राप्त करना मुश्किल हो जाता है।
क्योंकि कम तापमान के कारण स्टार्टअप के दौरान क्रैंकशाफ्ट की गति कम हो जाती है, इनटेक मैनिफोल्ड के भीतर का तापमान और वायु प्रवाह वेग दोनों कम रहते हैं। नतीजतन, ईंधन परमाणुकरण खराब है, जो इंजन शुरू करने से जुड़ी कठिनाइयों को और बढ़ा देता है।
कम तापमान की स्थिति में, विभिन्न ऑपरेटिंग तरल पदार्थों की उच्च चिपचिपाहट और खराब प्रवाह विशेषताएँ रोड रोलर के लिए परिचालन संबंधी कठिनाइयाँ पैदा करती हैं और यांत्रिक घटकों के टूट-फूट में तेजी लाती हैं।
उच्च स्नेहक चिपचिपाहट यांत्रिक संचालन के दौरान तेल मंथन के कारण होने वाली बिजली हानि को बढ़ाती है। इससे इंजन आउटपुट पावर में कमी आती है और ट्रांसमिशन सिस्टम की दक्षता में गिरावट आती है, जिससे रोड रोलर की प्रणोदन प्रणाली और इसके कंपन तंत्र दोनों की ड्राइविंग क्षमता कम हो जाती है।
खराब स्नेहक प्रवाह विशेषताओं के कारण कुछ घटकों को प्रभावी ढंग से चिकनाई करना मुश्किल हो जाता है, जिससे स्नेहन प्रभावकारिता कम हो जाती है और इंजन और ट्रांसमिशन सिस्टम के भीतर यांत्रिक भागों के घिसाव में तेजी आती है।
ऑपरेटिंग तरल पदार्थों की उच्च चिपचिपाहट हाइड्रोलिक लाइनों के भीतर प्रवाह प्रतिरोध को भी बढ़ाती है। इससे हाइड्रोलिक स्टीयरिंग नियंत्रण अधिक कठिन हो जाता है और हाइड्रोलिक रूप से सक्रिय ब्रेक की प्रभावशीलता कम हो जाती है, जिससे वाहन संचालन जटिल हो जाता है और ड्राइविंग सुरक्षा पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।
ठंड के मौसम के दौरान निर्माण कार्य में ठंड से जुड़े सामान्य खतरे भी होते हैं। उदाहरण के लिए, यदि बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट जम जाता है, तो बैटरी काम करना बंद कर देगी; इसी तरह, यदि पानी से ठंडा किए गए इंजन में ठंडा पानी जम जाता है, तो इससे रेडिएटर और सिलेंडर ब्लॉक में दरार पड़ सकती है।
